據交通運輸研究所統計,我國自民國95年起,65歲以上高齡人口占總人口已達10%,目前65歲以上高齡人口約有37.2%會騎機車(約有90萬人),預估未來10年,高齡駕駛汽、機車的人口將呈現倍數增加。為宣導高齡駕駛安全,交通部請來高齡者熟悉的黃西田先生代言,期許能以本土親切的「老朋友」形象,提醒高齡者騎乘機車應該注意的交通安全事項,並加深高齡者對交通安全的認識。
根據研究發現,高齡者視覺容易產生下列變化,包括:(1)視力降低、(2)視野範圍降低、(3)對眩光敏感及夜間視力退化、(4)易罹患白內障、青光眼,或糖尿病引起的視網膜病變之情況。其實高齡者除了視覺退化,像是聽覺、處理訊息能力、記憶力、注意力、空間方向感及協調反應能力也會退化,這些都會增加高齡者在道路上駕駛的風險。
部分國人可能存在輕忽心態,認為在住家附近騎車,行駛距離又不遠,就隨意將安全帽戴在頭上,帽帶也不繫緊,根據道路交通管理處罰條例第31條第6項規定,機車駕駛人或附載的人未依規定戴安全帽者,處駕駛人新臺幣500元罰鍰。道路交通安全第88條也清楚規定,配戴安全帽應正面朝前及位置正確,於顎下繫緊扣環,安全帽並應適合頭形,穩固戴在頭上,不致上下左右晃動,且不可以遮蔽視線。所以安全帽帽帶不繫也是會被處罰的。唯有選購經濟部檢驗合格及正確配戴安全帽,才能真正發揮保護頭部的作用。
目前台灣交通事故的死亡人數,每4人就有1人是65歲以上高齡者,提醒高齡者為了自己的安全,開騎車前應先評估自己的健康狀況,檢視駕駛能力是否已經退化,另外開騎車時也特別留意遵守交通規則,顧好自己,就是顧好家人。
根據研究發現,高齡者視覺容易產生下列變化,包括:(1)視力降低、(2)視野範圍降低、(3)對眩光敏感及夜間視力退化、(4)易罹患白內障、青光眼,或糖尿病引起的視網膜病變之情況。其實高齡者除了視覺退化,像是聽覺、處理訊息能力、記憶力、注意力、空間方向感及協調反應能力也會退化,這些都會增加高齡者在道路上駕駛的風險。
部分國人可能存在輕忽心態,認為在住家附近騎車,行駛距離又不遠,就隨意將安全帽戴在頭上,帽帶也不繫緊,根據道路交通管理處罰條例第31條第6項規定,機車駕駛人或附載的人未依規定戴安全帽者,處駕駛人新臺幣500元罰鍰。道路交通安全第88條也清楚規定,配戴安全帽應正面朝前及位置正確,於顎下繫緊扣環,安全帽並應適合頭形,穩固戴在頭上,不致上下左右晃動,且不可以遮蔽視線。所以安全帽帽帶不繫也是會被處罰的。唯有選購經濟部檢驗合格及正確配戴安全帽,才能真正發揮保護頭部的作用。
目前台灣交通事故的死亡人數,每4人就有1人是65歲以上高齡者,提醒高齡者為了自己的安全,開騎車前應先評估自己的健康狀況,檢視駕駛能力是否已經退化,另外開騎車時也特別留意遵守交通規則,顧好自己,就是顧好家人。
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